11月15日，跟着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆配合村站驶出，中欧班列累计开行量追究冲破10万列，发送货品超1100万标箱，货值超4200亿好意思元。动作便利快捷、安全结识、绿色经济的新式国际运载组织方式，连年来，中欧班列开行数目保捏强项增长，通说念收罗延续彭胀，家具供给捏续优化，已成为具有广博发射力、带能源和影响力的国际物流品牌。

跳跃山海联通亚欧大陆

2013年，我国提倡共建“一带沿路”倡议，中欧班列应时而生并迟缓发展壮大。从山城重庆到德国杜伊斯堡，从古齐西安到里海之滨阿塞拜疆，从浙江义乌到西班牙马德里……通达中欧班列运行知晓图，一条条铁轨串联成网，跳跃山海，向亚欧大陆土产货延长。

2016年融合品牌以来，中欧班列年开行数目由1702列增至2023年1.7万列，年运载货值增长超7倍。开行万列所需时辰由开行之初的90个月镌汰至6个月。这份运行得益单，彰显中欧班列功绩共建“一带沿路”亮眼奏效。

数据自满，在国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；在国外，中欧班列邃晓欧洲25个国度227个城市以及亚洲11个国度卓越100个城市，功绩收罗基本遮掩亚欧大陆全境。

“中欧班列为亚欧国际生意提供了除海运、空运除外的物流新接管。”中国铁说念科学接头院集团有限公司运载及经济接头所副总工程师张巍说，经测算，中欧班列运载用度约为空运的五分之一，运载时辰约为海运的四分之一，抽象探究高附加值货品在途时辰资本，与传统海铁联运比拟，中欧班列可纵脱8%至20%的抽象物流资本，且受环境影响小、结识性高，具有光显比较上风。

中国国度铁路集团有限公司货运部络续负责东说念主先容，本年7月，铁路部门铺画了“逐日一班”跨里海中欧班列图定知晓，在闲逸和结识既有入欧主要通说念基础上，积极拓展南通说念，跨里海中欧班列常态化开行，捏续完善运动高效、多向延长、海陆互联的中欧班各国表里通说念收罗阵势。

双向奔赴分享开放红利

2020年，来自吉尔吉斯斯坦的米卡大学毕业后留华创办义乌市幂卡收支口有限公司，主营外贸业务。当年底，公司首单生意商品搭乘中欧班列运往国外。

“中国的发展给了我扎根创业的能源，物流通说念的方便为年青创业者提供了‘搭便车’的契机。”米卡说，中欧班列（义乌）的常态化运行和时辰上风让商品疗养更自如，采购的货品可径直搭乘中欧班列至阿克苏站，再以集卡车通过港口快速抵达中亚地区。

与年青的米卡不同，盟德西班牙商品中心市集司理孔志坚早在2008年就运转从事入口生意。2014年，中欧班列（义乌）首发开行，孔志坚领先尝鲜，如今已是“铁杆”货主。

“回看往常10年，更像是一场互相竖立。许多东说念主眷注的中欧班列回程率情况，在入口生意商这里恰正是机遇。”孔志坚说，此前公司入口运载方式以海运为主，而红酒在海运进程中无为会受天气影响发生摇荡，为保证品性频频需静置一段时辰才智售卖，前后算下来省略两个月。但走中欧班列回程，仅需20天便可上架售卖。货运周期大大镌汰，意味着企业资金盘活更纯真，与此同期，入口火腿、葵花籽油等对时效要求较高的食物也可搭乘班列，商品品类延续拓宽。

如今，每年有5万余种商品搭乘中欧班列走出洋门，“中国制造”正以更快速率、更优价钱走向宇宙；来自欧洲的机电家具、医疗器械等也在滚滚不断流入中国。越来越多的商品通过中欧班列已毕初渡过境、初度出口、初度入口；国际冷链专列、新能源汽车专列、跨境电商专列等接踵开行，新式生意业态延续闪现。

在中铁集装箱运载有限包袱公司上海分公司国际联运部副司理张伟看来，中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台，以班列带动运载、生意、通关一体化，以通说念促生意，以生意促产业，让更多国度和地分裂享开放红利。

共商共建聚力提质增效

“钢铁驼队”穿山越海，路过多国，高效联通是重要。张巍先容，共商共建分享是中欧班列结识发展的重要前提，这离不开运载规定、运载组织、安全保险、通关便利化等方面的轨制改进。

运载规定已毕软联通。2017年，国内中欧班列运载和洽委员会和七国铁路中欧班列运载连合责任组两个和洽机制先后树立。如今，两大和洽机制已成为共商共建分享中欧班列发展合作的有用平台，在提高运载效果、指责物流资本等方面弘扬了重要作用。

运载模式改进发展。说明中欧班列境表里运载组织特色，对中欧班列最大编组辆数和牵引质料进行优化，单列平均运量较开行之初晋升34%以上；铁路与海关部门加强对接，研发投用95306数字港口系统，奉行快速通关业务模式，港口通关效果和便利化水平大幅晋升。

数字赋能安全有保险。一方面，积极哄骗北斗卫星定位、5G等新期间，改进研发电子施闭塞，更好保险运载安全。另一方面，规划推出中欧班各国际货运险家具，最猛进程指责因触及多国承运东说念主变更，传统铁路承运包袱制无法遮掩全程的运载风险。

业内东说念主士以为，生意是经济增长的重要引擎和中欧班列发展的重要基础，神气联通是中欧班列结识开行的前提条目，功绩体系是晋升竞争力的重要隘点。要加快鼓动数字班列、绿色班列、分享班列，推动中欧班列朝着更高质料、更好效益、愈加安全的见解发展。 （经济日报记者 纪文慧）