安徽是高铁时间的“王者”。安徽是衔尾京津冀、西北、华中与长三角交通推敲最枢纽的区域，是长三角枢纽的计策本地，但在经济发展水平恒久属于寰宇中游，这种阵势在进入高铁时间后才取得改善：安徽GDP总量排行与高铁里程呈正推敲推敲。其中，安徽高铁总里程曾谄媚多年位列寰宇第一，限制2024年10月，仍位列长三角第一、寰宇前五；与此同期，安徽GDP总量寰宇排行也陆续提高，一度冲进寰宇前十！在2025年合新高铁（安徽段）绽放明，安徽将成为寰宇第二个“米”字形高铁枢纽省份，合肥将成为寰宇第2个“米”字形高铁枢纽。更好的音信在于，安徽再迎来1个总投资超480亿元的高铁枢纽偏激配套工程，建成并参加使用后，将大大强化国度级交通枢纽地位，为经济社会发展提供强有劲撑抓！

这即是新合肥西站偏激配套工程。新合肥西站属于相当站，入围抽象交通枢纽要点工程，总建筑面积约24 万泛泛米，主要由站房、站场和东、西广场构成。其中，车站站房分为地下三层和地上三层，限制达到8台18线，总投资约39.63亿元；东广场是新合肥西站的病笃派别和城市客厅，蚁合地铁轨说念3号线、10号线、S1线，抽象斥地投资约为19.6亿元，由合安公司肃穆出资建设；其他市政配套投资83亿元由合肥市肃穆建设。据悉，合肥西站推敲工程瞻望在2025年底前一说念建成，有望与合新高铁（安徽段）同步参加使用。

此外，合肥铁路枢纽还将建设推敲配套工程，强化新合肥西站与合肥站、合肥南站的推敲，升迁合肥枢纽的互联互通水平。这些工程包括合肥西环货车外绕线、合九聚会线、合肥南至肥西聚会线及合肥动车欺诈所等工程，总投资约334亿元。形状建成后，多条高铁澄澈可接入新合肥西站，缩短既有合肥站和合肥南站的通行压力。

这有助于强化合肥当作国度级交通抽象枢纽地位。合肥是寰宇四大“科教基地”之一，中科大等重磅科研院校坐落于合肥，这为合肥发展先进制造业奠定了病笃基础。近25年来，合肥成为了寰宇经济发展最快的城市之一，全市GDP总量由2010年的2976.08亿元，增多到2023年的1.27万亿元，寰宇排行由40名操纵高涨至寰宇前20名，成为为数未几的“万亿之城”！合肥经济快速发展，也带动了安徽经济的发展，全省GDP排行也由寰宇15名操纵，冲进寰宇前十！

合肥好像达成快速发展的原因有许多，如广泛的科研院校、优厚的区位条目、积极的城府政策等。此外，合肥交通条目的改善，亦然达成快速发展的病笃因素。在普速铁路时间，合肥位于寰宇铁路网的“边际”，国度骨干铁路的京九铁路、京沪铁路齐“绕着”合肥走，那时的合肥东出长三角需要绕说念蚌埠、西联武汉因大别山的“阻隔”而需要绕说念蚌埠、南下大湾区需要借助单线非电气化的合九铁路，与临近主要城市的交通推敲未便。

进入高铁时间，合肥则生效逆袭，将成为寰宇第2个“米”字形高铁枢纽和寰宇第1个“时钟型”高铁枢纽。从2008年运转，合肥开了时速250公里的合武铁路、合宁铁路，以实时速350公里合蚌客专、合安客专、合福高铁、商合高铁、合杭高铁等7条高铁澄澈，合肥已与24个省会以上城市（含4大直辖市）和120多个地级市纵贯高铁动车！2025年，合新高铁（安徽段）建成通车后，合肥将成为寰宇第2个“米”字形高铁枢纽城市（郑州是第1个）。

值得凝视的是，合武高铁、北沿江高铁、巢马城际铁路还是开工建设，合池高铁瞻望在2025年开工建设，南信合高铁前期责任业已启动，将来将有13条高铁从各个标的接入合肥，使合肥成为寰宇第1个“时钟型”高铁枢纽！

这对合肥铁路枢纽建议了更高的要求。当今，合肥市内承担客运功能的火车站主若是合肥站、合肥南站，但这2个车站的输送智商徐徐接近饱胀。其中，合肥站位于老城区，受到城市建设的影响，站场限制仅为5台12线，不仅需要承担动车组泊岸，还需要承担普速火车泊岸，泊岸的车次约为160列；合肥南站站场当今限制为12台26线（将来16台34线），泊岸的车次快要350列！将来，跟着合武、北沿江、合新、巢马、南信合等高铁建成，接入合肥的高铁增多近1倍，这会给既有合肥站、合肥南站增多很大的输送压力！

是以，新合肥西站成耸立那时！合肥西站站场限制达到8台13线，是合肥枢纽的第二大客站，将按照合安场9条到发线、合福场4条到发线程序建设，通过推敲聚会线可与合肥站、合肥南站灵验对接，可接入沪汉蓉、合蚌、沿江高铁、合福、合九、商合杭、南信合等高铁衔尾，承担多个标的的动车组，大幅升迁合肥铁路枢纽的通行智商。

将来，合肥站、合肥南站、合肥西站不错更好地造身单干合并，如合肥南站更多承担东西走向的动车组泊岸，为成渝、华中来回长三角地区提供可靠运力保险；合肥西站不错更好承担南北走向的动车组，为华北、山东半岛来回华中、大湾区提供可靠运力保险；合肥站则不错承担更多的普速列车泊岸。

虽然了，新合肥西站建设也有助于强化合肥发展空间。在畴昔10多年本事里，合肥要点发展滨湖新区，合肥南站抽象枢纽是病笃的配套工程，当今该区域建设基本成型。将来，合肥西南片区的“科大硅谷”是要点打造的增长极，通过合肥西站抽象枢纽的建设，有助于改善该区域及临近的交通条目，进一步激活发展后劲！