每经记者 蔡鼎    每经裁剪 兰素英    

　　北京时分10月11日（周五）上昼11时驾驭，特斯拉“We，Robot”活动在洛杉矶好莱坞华纳昆玉使命室举行。这场直播比之前公布的10时晚了约莫一个小时，据马斯克阐述，这是因为不雅众席中有一东谈主出现蹙迫的医疗事故。

　　在这场缓不应急的发布会上，外界期待已久的特斯拉Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）初度亮相，现场顶住的20辆Robotaxi展请愿望让现场的特斯拉投资者和分析师等得以饱眼福。进入会场前，特斯拉CEO马斯克还乘坐其中一辆并进行了绕场一周的无东谈主驾驶演示。

图片开首：Robotaxi Day发布会截图

　　据先容，被称为Cybercab的特斯拉Robotaxi莫得见地盘和踏板，展望将于2026年干预坐褥，成本将低于3万好意思元。

　　Cybercab的亮相也意味着特斯拉8年的构念念终于迈出了要害一步。彭博社报谈称，Robotaxi将是决定特斯拉的气运和马斯克声誉的要害居品，因为特斯拉还是把公司的改日押注到了这款居品上。

　　但Cybercab能否如马斯克所生机的那样将特斯拉估值推向5万亿好意思元仍是未知数。其中，这类车型的运营成本即是整个亟待解答的繁重。不外，马斯克在发布会上倒是阐扬得很是乐不雅，称他信赖Cybercab的平均运营成本将跟着时分的推移达到每英里0.20好意思元驾驭。

　　在现场参加发布会的投行WedBush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的置评邮件中称，Cybercab的遐想令东谈主印象深远。“咱们信赖，跟着无东谈主驾驶汽车技能趋势的发展，Cybercab可能是提高特斯拉举座利润和利润率的一个要害契机。”

　　在这次发布会上，特斯拉安排了50辆无东谈主驾驶汽车在非行家谈路上进行演示，包括名为CyberCab的Robotaxi、无东谈主驾驶Model Y和无东谈主驾驶厢式货车Robovan。（注：Robotaxi是指由自动驾驶技能驱动的车辆，无需驾驶员，而是依靠传感器、东谈主工智能等技能已毕行驶、导航和有筹画。现在的Robotaxi还属于L4阶段，需要在特定蹊径下行驶，最终的时势是L5统统自动驾驶。）

　　据报谈，特斯拉在发布会前绘图了该地区的舆图，但该公司称，CyberCab并不依赖高清舆图来驱动其全自动驾驶（FSD）功能。直播画面娇傲，Cybercab的车门作风遴荐蝴蝶羽翼遐想，带有有棱有角的角落和不锈钢饰面。Cybercab莫得见地盘和踏板，将于2026年启动坐褥，成本将低于3万好意思元。

Cybercab 图片开首：特斯拉X平台官方账号 图片开首：发布会直播截图

　　投行WedBush董事总司理、资深股票分析师Daniel Ives在发给《逐日经济新闻》记者的邮件中称，“近距离看，这款车的遐想令东谈主印象深远，为特斯拉改日的增长奠定了基础。”Ives在现场参加了特斯拉的这场发布会。

　　马斯克示意，Cybercab不错提高车辆的运行成果和安全性，以及乘坐者的出行成果和体验，车厢内就如肃清个袖珍的休息室。

　　除了Cybercab，特斯拉还初度展示了Robovan无东谈主驾驶厢式货车。这款车不错搭乘20余东谈主，且不错运输货色。与Cybercab相似，Robovan将莫得见地盘、莫得踏板，也莫得任何传统截至设置，客运车型遴荐了双排、对坐的布局，配有大尺寸的侧滑门。

　　马斯克还显现，特斯拉展望来岁将在得克萨斯州和加州启动无东谈主监督的统统自动驾驶（FSD）功能。现在特斯拉荒芜百辆车在接纳熟悉，最终FSD的自动驾驶水平会突出东谈主类，比东谈主类更安全。“自动驾驶以致不错让泊车场变为公园。”

图片开首：发布会直播截图

　　临了，马斯克还在活动中公布了特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus的最新进展。他示意，“如果东谈主形机器东谈主已毕界限化期骗，成本会大幅镌汰，以致达到每件两三万好意思元。”马斯克示意，Optimus不错作念家务、照应小孩和遛狗等。

图片开首：发布会直播截图

　　毫无疑问，Cybercab是整场活动最引东谈主温情的居品，该车的发布也让特斯拉的Robotaxi筹画距离落地更近了一步。

　　特斯拉对Robotaxi的构念念始于2016年发布的特斯拉“宏图篇章2”。那时，特斯拉漠视要开荒出比东谈主类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技能，在用车需求大的城市运营Robotaxi车队，并招募特斯拉车主加入到特斯拉分享车队。

　　2023年发布的《马斯克传》中也提到，马斯克的宏伟愿景即是让特斯拉打造出一辆在莫得任何东谈主类阻难的情况下好像统统自动驾驶的车辆。

　　马斯克曾示意，他信赖Robotaxi的变革力量，值得将特斯拉的财务改日押注于该居品，还展望该业务有望让特斯拉的估值升至5万亿好意思元。换句话说，特斯拉将公司的改日齐押在Robotaxi的告捷上。

　　诚然构念念很丰润，但施行却有些“骨感”。2019年和2022年，马斯克曾对Robotaxi的推出时分给出一定预期，但齐莫得获取内容性的进展。直到2024年2月，特斯拉在一场里面会议上打消了制造一款更小、更低廉的汽车的筹画，晋升了Robotaxi技俩的优先级被晋升。

　　Daniel Ives对每经记者示意，要害的是，马斯克今天给出了联系（Cybercab）坐褥的具体细节，“咱们信赖，跟着无东谈主驾驶汽车技能趋势的发展，Cybercab可能是提高特斯拉举座利润和利润率的一个要害契机。”

　　马斯克的筹画是运营Cybercab自动驾驶出租车车队，乘客不错通过一款App叫车。特斯拉的个东谈主车主也不错通过将我方的车辆登记为机器东谈主出租车，在该期骗上赢利。

　　不外，这类车型的运营成本依然是亟待治理的繁重。

　　西南证券在一份研报中指出，Robotaxi的运营成本（4.5元/km）高于有东谈主驾驶出租车和网约车（1.8元/km），主若是由于崇高的硬件、软件、安全员，但跟着技能的不停跳动、运营成果的晋升以及界限不停扩大，Robotaxi成本有望抓续下落。把柄Frost & Sullivan预测，到2026年Robotaxi单价将与出租车抓平，2026年之后将低于出租车价钱。

图片开首：发布会直播截图

　　对此，马斯克倒是自信满满。他在发布会上谈及Cybercab的运行成本时示意，现在成本是不低，但跟着这项业务的进一步铺开，Cybercab的成本不错镌汰到每英里0.2好意思元。（注：1英里约等于1.6公里。）

　　Ives对每经记者同期提到，“咱们对特斯拉的Cybercab抓积极立场。但监管部门的批准、保障以及Cybercab推出的具体细节仍将是华尔街争论的焦点。特斯拉要念念进入交通运输的下一个增长阶段，改日需要濒临一些时机上的挑战。”他在邮件中保管了对特斯拉“跑赢大盘”的评级，并给出了300好意思元的目的价。

　　Cybercab能否真确撑起特斯拉的改日现在照旧未知数。

　　特斯拉的市值险些等于全球其他总共汽车制造商的市值总数，不外其股价很猛过程上是基于马斯克多年来的快活，即通过发布一款真确创新性的汽车来治理自动驾驶问题，这种汽车不错在职何方位自动驾驶。

　　在Cybercab的亮相之前，特斯拉正濒临着汽车业务营收下滑的时事。

　　特斯拉7月24日发布的财报娇傲，本年二季度特斯拉营收255亿好意思元，同比微增2%，高于此前分析师预测的246.3亿好意思元。但当季特斯拉汽车业务营收198.8亿好意思元，同比下落7%。

　　同期，据外媒报谈，特斯拉本年的请托量可能出现初度下滑，该公司此前的降价步伐也没能有用地刺激销量。

　　最新数据娇傲，本年第三季度，特斯拉在全球坐褥了469796辆汽车，同比增长9.1%，环比增长14.4%；同期请托量为462890辆，同比增长6.4%，环比增长4.3%。这是本年以来特斯拉初度已毕季度销量增长，但仍略低于华尔街预期的463000辆。

　　对此，巴克莱分析师Dan Levy在一份论述均分析称，特斯拉请托量未达预期主若是受其高端车型Model S和Model X销量疲软的影响。另外，昨年推出的Cybertruck也因制造问题和故障零部件调回问题而影响了请托量。

　　分析师示意，为了让投资者信赖特斯拉好像保抓几个季度前的迅猛增长速率，马斯克需要展示一款原型车，并提供防护的筹画，阐发特斯拉若何超越竞争敌手，比如Alphabet的Waymo，该公司在好意思国几个城市运营无东谈主驾驶的出租车。

　　而令马斯克更为头疼的是，本年10月以来，还是有多名特斯拉高管通知下野，包括特斯拉行家计策和业务发展总监Jos Dings、特斯拉全球汽车自动化和安全计策专揽Marc Van Impe和特斯拉首席信息官Nagesh Saldi。而在9月29日，特斯拉的汽车技俩专揽Daniel Ho也在领英上通知，他还是离开特斯拉，并加入竞争敌手Waymo担任技俩专揽。

　　总体来看，往常一年，马斯克在特斯拉失去了8名告成向他申诉使命的下属。看成特斯拉CEO，共有30多名下属告成向他申诉使命。

　　通常有高管下野，无疑令老本市集十分怀疑特斯拉里面是否出现了要紧的照料问题。8名告成申诉使命的职工离开，清醒不是一个能令投资者感到欢欣的音问。

　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不组成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。

　　封面图片开首：特斯拉X平台官方账号

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

遭殃裁剪：王许宁