着手：格隆汇

　　好意思东手艺10月1日早些手艺，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的船埠工东谈主开动了一场大限制歇工，这是近50年来初度此类步履，导致好意思国约一半的海运步履受阻。

　　经济亏蚀高大，供应链受阻

　　这次歇工波及从缅因州到德克萨斯州的数十个口岸，影响从食物到汽车的运输，对好意思国经济形成了高大的冲击。

　　外洋船埠工东谈主协会（ILA）代表的45，000名口岸工东谈主与好意思国海事定约（USMX）老板团体的谈判因工资问题闹翻，导致歇工。

　　ILA散伙了USMX建议的最终提议，觉得该提议远低于其成员批准新条约的条目。工会条目更高的工资增长和罢手口岸自动化样貌，而USMX建议将工资普及近50%。

　　牛津经济议论院的分析师谋划，歇工可能导致每周45亿至75亿好意思元的经济亏蚀，对好意思国GDP的影响约为0.1%。

　　摩根大通的分析师则觉得，每天的亏蚀可能高达50亿好意思元。这种经济亏蚀不仅影响口岸工东谈主，还可能影响到依赖口岸运输的卡车司机、物流工东谈主等，受影响的工东谈主总和可能达到约10万东谈主。

　　歇工影响了36个口岸，这些口岸处理从香蕉到服装再到汽车的各式集装箱货品。零卖商加速了沐日入口，并尽可能将其他货品调动到好意思国西海岸。

　　纽约和新泽西港务局扩张董事里克·科顿默示，仅在纽约市地区的口岸就有近100，000个集装箱恭候卸货，将来一周将有35艘集装箱船前去纽约。

　　拜登政府与零卖商的顶住

　　这场争端使好意思国总统乔·拜登堕入两难境地。

　　拜登政府依然放置了在出现僵局的情况下使用联邦权柄来突破歇工的可能性，而好意思国商会主席苏珊娜·克拉克则敦促拜登再行筹商，称“允许条约纠纷对咱们的经济形成如斯冲击是说不外去的”。

　　零卖商一直在忙于实施备用算计，以迎接最关键的冬季假期销售季。好多大公司提前赶来万圣节和圣诞节商品，以幸免任何与歇工联系的中断，从而产生稀薄的运输和储存这些商品的资本。沃尔玛和Costco等零卖巨头默示他们正在尽一切竭力于裁汰任何影响。

　　巴克莱银行的议论东谈主员默示，他们展望欧洲汽车制造商会像良马、梅赛德斯，环球和沃尔沃成为入口将受到影响的汽车公司之一，但指出相对较高的库存将遮掩径直影响。

　　好意思国最大的零卖贸易组织寰宇零卖聚积会（NRF）供应链和海关战术副总裁乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）默示，这次歇工是在供应相聚赓续面对胡塞武装对交易航运的紧要的挑战之际发生的，这些紧要基本上关闭了红海和苏伊士运河的使用。

　　尽管现在中枢通胀仍然相对低迷，但淌若歇工握续到10月底，可能会开动对通胀产生一些影响。短手艺的歇工可能不会对经济形成太大损坏，但淌若歇工握续跨越几天，耗尽者最终可能会看到某些商品的价钱高潮。

　　现在，两边的谈判仍在进行中，歇工的握续手艺尚不祥情。淌若歇工大概飞快科罚，其对经济的影响将是一刹的。然则，淌若歇工握续手艺较长，可能会对供应链、商品供应和潜在经济产生“关键影响”。零卖商和耗尽者齐需要为可能的价钱高潮和供应链中断作念好准备。

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背负裁剪：石秀珍 SF183