电动车当今然而代步神器，上班路上没非凡，不外问题来了：大家家里的小电驴，每天王人是什么时候充电的呢？

是每天一趟家就插上电源，照旧比及电量澈底耗尽才充呢？

其实电动车充电安谧不少，每天充和用完再充，看似王人是为了电板好，本色上却存在着不少误区，那到底哪种充电表情对电板的伤害更大呢？

一、电动车充电的祸患

在抛弃了一天奋发的职责后，拖着难熬的形体回到家，好多东谈主应该只思迅速瘫在沙发上刷手机。

但一瞥头，倏得思到了停在边缘里的电动车，样子盘上的电量披露还剩个三分之一，就要运行犯愁了：这电，充照旧不充？

充的话，来日上班的路程也不远，嗅觉这电量妥妥够了，当今充是不是有点奢华？

并且当今然而用电岑岭，充电还得列队，万一遭受那些充电充到一半就跑去吃饭、聊天的东谈主，那可果真比及花儿王人谢了。

更别说有些充电桩还杰出“奸诈”，明明是依工夫收费，却偏巧开辟了最低消费，充个十几分钟也要收两块钱，思思就让东谈主青睐。

可若是不充，万一来日早上起来，发现电量刚好不够用，那可就尴尬了。

是以好多东谈主就堕入了纠结，看回电动车充电也成了一门“玄学”。

更让东谈主头疼的是，城市里的全国充电桩收费圭臬十分复杂，让东谈主摸头不着。

有些方位依工夫收费，一小时两块钱，看似低廉，但有些充电桩功率低得倒霉，充半天也充不了几许电，算下来比抢钱还狠。

有些方位按电量收费，一度电一块钱，乍一看挺合理，但弥远不知谈它是怎样谋划电量的，明明嗅觉只充了少量点电，却收了三块钱。

更别提有些小区根本就没把装配充电桩的事儿放在心上，思充电？只可扛着电板回家充去。

若是遇上住在高层的居民，更是十分良友的一件事。要害是拿回家充电，也不安全，万一是电板质料有问题，除了失火更是祸患了。

是以说，电动车充电这件事，看似简便，其实里面门谈可多着呢！

二、弄光显电板的“特性”

说到电动车充电，不少东谈主心里王人没个准数，到底怎样充才对电板好呢？其实这就像跟东谈主相处一样，得先了解它的“特性”。

电动车电板这块，市面上比拟常见的主要有两大学派：一个是铅酸电板，另一个是“后发先至”锂电板。

要说这价钱，铅酸电板那是相等亲民，走的是薄利多销的门路，是以当今路上跑的电动车，大部分用的照旧它。

如果手里的钱不够，或者平时也仅仅买菜骑着用，这么的电板亦然可以的继承。

但铅酸电板续航里程较低。

48V12Ah铅酸电板平淡续航在40公里把握，而48V20Ah铅酸电板续航在60-70公里。

并且它的寿命也比拟短，一般轮回充电次数在300—500次之间，使用寿命约莫为2年。

再看锂电板，能量密度高，分量轻，骑起来毛糙生动；充电速率还快，可以说是上班族的福音。

并且锂电板的续航里程，可以达到铅酸电板的两倍以上。

并且使用寿命更长，轮回充电次数可以达到1000次以上，使用寿命可达3—5年，甚而更久。

不外这些上风当然亦然带来了更高的本钱，它的价钱世俗是同等容量铅酸电板的2-3倍。

看起来二者之间如实有不小的差距，对于日常骑车上班的东谈主来说，王人是可以的继承，十足可以阐明日常的使用频率去挑选。

但是无论哪一种类型的电板，王人不成过度“压榨”它们。

过度充放电，就好比让它们一直不休地干活，不仅恶果会斥责，还会裁汰它们的使用寿命。

具体来说，过度充电就相等于让电板一直处于“吃撑”的情状。

历久下去，电板里面的化学物资就会“消化不良”，导致电板性能下落，甚而出现饱读包、漏液等安全隐患。

而过度放电问题也不小，时候长了电板里面那些“干活”的物资就会受损，电板就会“萎缩”了。

容量变小，充电也变得良友，更严重心，连电王人充不进了。

是以说思要电板用得久，就要找到一个相宜的充电频率，既不成让它老是“吃撑”，也不成让它老是“饿肚子”。

那么到底该怎样给电动车充电才最相宜呢？

三、破解充电误区

对于电动车充电，当今一般是有两种毫不疏导的表情：一种是每天一趟家就立马充电。

另一种曲直要把电量用到澈底见底才肯充，合计这么才气物尽其用。那么这两种表情到底哪种对电板更好呢？

其实无论哪一种表情对电板来说，王人存在着一定的时弊。

每天王人充电，天天王人把电板喂得饱饱的，看着是挺爱怜，但其实电板也“嫌撑得慌”。

老是让它处于高电压情状，就简略一个东谈主一直绷着根弦，时候长了，其实也会加快电板的老化。

老话说得好，“凡事留一线，日后好重逢”，对待电动车电板亦然这个理儿。

总思着把电量榨干，看似物尽其用，实则是在伤害它。

过度放电就像让电板赛马拉松，跑完一趟就累瘫了，里面的活性物资也花费殆尽，长年累月，电板的容量就萎缩了，充电也越来越良友，临了只可光荣退休，换新的。

那么到底该如何给电动车充电才气延迟电板寿命呢？

大家忽视，最好充电时机是当电板电量剩余20%～30%时。

这时充电，既不会让电板历久处于高电压情状，也不会让电板过度放电，故意于保持电板的活性，延迟电板的使用寿命。

此外充满电后也不要急着拔掉充电器，可以给电板一段缓冲时候，让它缓缓冷却下来。

就像东谈主剧烈通顺后需要休息一下才气归附膂力一样，电板在充满电后，也需要一段时候来厚实电压和温度。

过早拔掉充电器可能会影响电板的性能和寿命。

一言以蔽之，电动车充电并非一件收缩的事情，为了保护电动车，也得学会一些小学问，保护我们的电板。

四、如何延迟电板寿命

除了上头说的那些充电妙技，日常生计中的一些小细节也杰出费劲。

要知谈的是，温度对电板的影响很大。大夏天，东谈主细目不肯意顶着烈日在太阳下面暴晒吧？

电板亦然一样的，遭受高温相通受不了。

如果万古候遭受高温，更会导致电板出现过热的情况，不仅可能影响性能，严重的可能会出现安全隐患问题。

是以大夏天给电板充电，可别让它在太阳下面“蒸桑拿”。

找个阴冷透风的方位，让它好好“喘语气”，充起电来才会又快又安全。

冬天就更毋庸说了，直率的天气对电板亦然一种考验。

这电板就跟东谈主一样，也安谧个“欢娱区”。天气若是太冷，电板里的电解液就简略冻住了似的，流动性变差，活性也会下落。

这个时候思要充电也很良友，恶果更是低得让东谈主抓狂。说白了即是天冷电板也“犯懒”，干活没劲儿了。

是以尽量不要在杰出直率的环境下充电，如果条目允许，可以把电板带到室内充电，给它少量“和缓”。

但是也别放在太高温的方位，幸免电板出现上头说到的电板过热等问题，这么可能极地面裁汰了电板的寿命。

还有即使最近不怎样骑电动车，也要铭刻偶尔给它充充电，别总放在车库里吃灰。

因为万古候闲置，电板里面的化学物资会失去活性，导致电板亏电，影响使用寿命，比及思骑的时候，可能就会发现，车子根本走不光显。

是以即使不骑，也要每个月至少充一次电，保持电板的“活力”，这么无论什么时候骑王人没问题。

继承一款续航才略相宜的电动车也很费劲。

如果每天的出行距离比拟远，那就尽量继承电板容量大一些的电动车，幸免频频充电，才气让电板用得更久。

结语：

说到这儿，坚信大家对电动车电板的“特性”和“喜好”也曾有了更真切的了解。

其实电动车说白了即是一个代步器具，也没必要把它看得太金贵。但也不成太“糙”，毕竟这年初，换个电板也未低廉。

独一我们平时多留意，掌抓正确的充电表情，良好防备，就能让电板“活力满满”，陪我们跑得更久。

临了还思再说一句，非论是继承每天充电，照旧比及电量快用完再充，王人没必要太纠结。

独一别过度“压榨”电板，偶尔“落拓”一下也无关大局，但是要思电板用得久，照旧多多良好一下吧。