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好意思国船埠工东谈主和口岸运营商达成初步合同，六年内加薪约62%，将主合同脱期至2025年1月15日。

好意思国船埠工东谈主和口岸运营商周四在一份声明中暗意，两边已达成一项初步合同，将立即终了为期三天的歇工，此次歇工导致好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运中断。

两名知情东谈主士暗意，初步合同清楚将在六年内加薪约62%。这将使合同灵验期内的平均工资从每小时39好意思元提升到每小时63好意思元驾驭。

海外船埠工东谈主协会（ILA）一直在寻求加薪77%，而老板团体好意思国海事定约 （USMX） 此前已将其报价提升到近50%，但仍遭到拒却。

这份初步合同喊停了好意思国口岸近半个世纪以来最大限制的歇工，这场歇工进军了从缅因州到德克萨斯州的集装箱船的卸货，并挟制到从香蕉到汽车零部件等多样货色的枯竭，导致主要口岸外泊岸的船只积压。

两边在一份声明中暗意，他们将把主合同脱期至2025年1月15日，以重返研究桌，就悉数悬而未决的问题进行研究。

声明说：“（合同）立即见效，当今的悉数歇工看成齐将罢手，主合同涵盖的悉数职责齐将归附。”

字据Everstream Analytics的数据，戒指周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船泊岸在受歇工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸口岸外，而上周日歇工开动前唯有3艘。

周二，在一份为期六年的新合同研究翻脸后，ILA发起了4.5万名船埠工东谈主的歇工，这是其自1977年以来的初度首要停工。

好意思国总统拜登的政府站在工会一边，以新冠疫情后航运业获取雄壮利润为由，向口岸企业施压，条件他们提升报价。

拜登周四暗意，这一初步合同“代表着朝着一份强有劲的合同取得了要津阐发”。

拜登政府一再拒却贸易贸易组织和共和党议员条件动用联邦职权制止歇工的命令——此举将在11月5日总统大选前减轻工会对民主党的营救。

歇工影响了36个口岸，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些口岸管理一系列集装箱货色。由于歇工的捏续技艺决定了好意思国经济遭受的毁伤，跟着事情告一段落，徒然者大致能松连气儿。

经济学家暗意，口岸关闭之处不会推高徒然者价钱，因为近几个月来，公司加速了要津商品的发货速率。摩根士丹利经济学家指出，长技艺的歇工最终将产生影响，食物价钱可能会领先作念出响应。

BSI好意思洲安全与弹性环球业务总监托尼·佩里（Tony Pelli）暗意，“第一周事后，咱们瞻望香蕉、其他生果、海鲜和咖啡等易腐家具会受到一些影响，这意味着到达徒然者手中的商品会减少，这可能会推高价钱。”

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职守剪辑：于健 SF069