一又友圈中有篇来自汽车领域的著作，标题宣称：“汽车首超房地产，成为中国经济的头号撑握。”

该文称，2023年中国汽车产业的总产值高达11万亿东说念主民币，占国内坐褥总值(GDP)的近10%，初度罕见了房地产业，成为中国经济的新撑握。

好多网友对此暗示怀疑，并在驳倒中盘考此事是否属实。

若是这是果真，这是否绚烂着中国经济已奏效转型，不再依赖房地产？

但是，我要强调的是，汽车产业的总产值占GDP 10%，跳跃房地产的6%，这种说法是造作的。这么的著作可能是由不懂经济的东说念主撰写的。

以下是国度统计局发布的2024年第一季度中国（内地）GDP组成的数据。

房地产业在第一季度的GDP加多值为17736亿元，占一皆GDP的比例为5.99%，低于6%。

对于汽车行业的加多值，统计局并未单独公布，而是归在了制造业类别中，制造业占GDP的比例为27%。

即使积年的统计年鉴和公报，以及公开报说念中，频频不错看到对于“汽车行业加多值增长”的数据，但具体金额则难以查到。

不错较容易查询到的是汽车行业的年销售额和总产值。所谓的总产值，包括了统统制造出的汽车及零部件的价值，并包括了库存。而销售额则不包含库存。

笔据中国汽车工业协会整理的数据，2023年汽车制造业已毕营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占范畴以上工业企业营业收入的7.6%。

尽管汽车行业的年销售额加上一些库存，总产值达到11万亿东说念主民币似乎合理，但这并不代表其加多值（GDP）亦然11万亿，因此弗成平直用以野心其在GDP中的比例。

若是按照汽车行业在工业企业营收中的比例来推算，再推敲制造业在GDP中的比例，汽车行业在总GDP中的比重约为2.1%，仅是房地产的三分之一。固然，这么的估算也不一定准确。

对于房地产的数据如下：

国度统计局的数据败露，2023年寰宇新址销售额为116622亿元，着落了6.5%。

看来，汽车行业在2023年的营业收入达到10万亿元，接近新址销售额的11.66万亿元。

但要属目，汽车行业的销售额包括了新车、二手车、修车、改装车和零部件等。

在比较时，咱们必须使用交流的圭臬。举例，新址销售应与新车销售相对应。

寰宇新车销售额具体数额未查到，但国度统计局在社会忽地品零卖总数中包括了汽车类数据。

这一数据可能比单纯的“新车销售额”要广，还包括了忽地者购买的汽车配件。

假定这个数据访佛于新车销售额，那么2023年新车销售额约为4.86万亿东说念主民币。

笔据中国汽车工业协会的统计，2023年我国的汽车产销量分袂为3016.1万辆和3009.4万辆，平均每辆新车的销售额梗概为16.15万元。

这么野心，新车的年销售额为4.86万亿，相较之下，新址年销售额为11.66万亿，差距照旧显赫。

再来看二手市集情况：

2023年寰宇二手车成交量为1841.33万辆，年增长率为14.88%，累计交往额达到11795.32亿元。

对于二手房市集，据贝壳谈论院数据败露，寰宇二手房成交量为5.7亿平米，交往金额高达7.1万亿元。值得属倡导是，这些统计仅触及住宅部分，未包括生意和办公室物业。

汽车维修和改装行业的年市集范畴梗概为1.4万亿，比拟之下，房屋装修、维修及老旧小区普及的市集范畴则在5万亿傍边。尽管近两年装修行业施展欠安，但在政府支握下，老旧小区的升级矫正市集范畴不停扩大。

将所稀有据汇总：

2023年新车、二手车及汽车维修改装的总销售额约为7.44万亿。

而新址、二手房、装修及老旧小区普及的总销售额为23.76万亿。

不错看出，房地产市集的总范畴是汽车市集的3.19倍。

进攻的是，房地产市集还包括地皮市集，即一级市集，二级市集为新址市集，三级市集为二手房市集。仅政府的地皮销售收入就达到5.5万亿。企业之间的地皮交往具体数据未公开，但这一级市集的地皮交往相似能带来丰厚的税收。

因此，房地产行业的含税率远高于汽车行业。

举例，新动力汽车行业处于政府饱读吹期，好多车企通过廉价销售死亡，依赖政府补贴督察盈利，有的以至十足依赖补贴来盈利。

房地产行业的税率极高，方位政府的一半以上的平直和障碍收入来自房地产。

在税收孝敬方面，汽车行业的孝敬可能不到房地产的五分之一。

瞻望昔日，至少在接下来的50年内，房地产仍将是大都国度和地区的经济撑握和进攻的政府收入开端。举例，在好意思国，州以下方位政府72%的收入源自房地产税。