快科技10月16日音尘，近日，我国自研飞机AG600飞机举行了全机疲顿磨砺开试眼见庆典。

磨砺运转牢固，载荷施加准确，相宜运筹帷幄预期。从磨砺的运筹帷幄、载荷谱的编制和多轮顽强、疲顿机总装挂签、磨砺开发安设直至完成磨砺前的制造相宜性搜检。

AG600飞机手脚一款按照《输送类飞机适航轨范》（CCAR25部）要求运筹帷幄的大型水陆两栖飞机，需同期兼具气动和水动性能要求，在结构运筹帷幄、使用样式、入伍环境上均与老例陆基飞机存在好多互异，国表里尚无水陆两栖飞机全机疲顿磨砺教学可供参考。

AG600飞机全机疲顿磨砺是面前任务剖面最非常、加载最复杂的全机级疲顿磨砺，是结构强度专科继全机静力磨砺后另一项全机级结构磨砺，是考据飞机对结构的挫伤容限和疲顿评定关系划定条件相宜性的最关键的磨砺。

该项磨砺将通过考据飞机结构的疲顿和挫伤容限分析措施，为未来飞机的延寿和改型提供关键的全尺寸磨砺依据。

AG600是为随和丛林熄灭和水上扶植的艰难需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国度救急扶植体系建树急需的紧要航空装备。

AG600搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，最大升空分量49吨，最大航程向上4500千米，翼展38.8米，巡航速率480千米/小时，接济半径864海里（1600千米）。

可在20秒内吊水12吨，可搭载50名遇险东谈主员，抗浪高度达2.0米。

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背负剪辑：建嘉

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