在竞争中调解，在调解中竞争。

文｜智库君

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“我要刺眼阐明，奥迪从来莫得把这个容颜行动念试点，而是但愿创造一个全新调解风光、对将来数十年产生深切影响的永恒容颜。如若际遇要紧决策问题，我会径直向奥迪全球CEO高德诺先生讲述，以实时处罚问题。”

9月2日，新车LOGO风云之后，奥迪上汽调解容颜CEO宋斐明，初度对外公开奥迪与上汽调解容颜的最新弘扬。

宋斐明

不出丑出，奥迪总部对奥迪上汽调解容颜高度青睐。现在，来自总部的50多名奥迪群众已入驻上海。这亦然奥迪发展历史上，第一次在群众集团旗低品牌除外进行如斯深入的调解。

四个月前的5月20日， 德国奥迪与上汽集团、上汽群众通知已签署调解合同，进一步加强原土调解。奥迪将与上汽集团蚁合拓荒专注中国商场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。凭证合同，两边将拓荒三款电动车，分裂秘密B级车和C级车细分商场。

四个月后，相关奥迪与上汽集团调解的全新电动车型将不会吊挂“奥迪四环LOGO”的传言，激勉热议。

不外，9月2日今日，宋斐明并莫得正面恢复LOGO的传言。“天然现在无法裸露猜度细节，可是当新车亮相时，公共一定会招供它是一款地说念的奥迪汽车。”

宋斐明告诉智库君，本年11月公布的新车将会荒谬接近量产车型，该车将在来岁下半年认真上市。按照缱绻，奥迪上汽的居品将摄取全新的遐想。在第一款居品之后，后续奥迪上汽还将有两款纯电新车。其中一款是中大型SUV，而另一款是中大型轿车。

判辨，在上汽奥迪容颜进行的关键阶段，宋斐明但愿对听说递的信号是——荒谬稳步、真确地说是快速鼓吹。

果真，不仅奥迪等不起，上汽不异等不起。智库君觉得，这是上汽集团和德国奥迪在中国电动智能化的“新宇宙”里，终末一次讲明我方的契机。

中国速率

“中国商场的马上发展令东说念主肯定，这也意味着上汽和奥迪的调解也需要以中国速率上前鼓吹。”宋斐明告诉智库君。

为了加速职责限度和研发速率，奥迪上汽容颜摄取了中德两支团队轮流职责的风光。德国团队在德国时期职责时提议决议和建议后，中国团队在中国职责时期进行商议和反馈，这么悉力的风光使得容颜简直不错全天近乎24小时鼓吹。

调解风光上，奥迪与上汽集团，上汽群众三方之间遴选调解拓荒的风光，与产业链保执绽开调解的气派，同期打造一个“原汁原味”的奥迪居品。

宋斐明裸露，奥迪上汽的调解车型会使用Momenta的时期，在智驾才能上达到L2++水平，对标新势力。不外，智驾的供应体系上，奥迪不会只保执一个调解伙伴。

“咱们不仅与上汽集团调解，还会把中国科技革命生态圈中有价值的伙伴也吸纳到调解容颜中来。”宋斐明暗意，“华为和Momenta一样都是在中国脉土成长荒谬迅猛的企业，咱们也会赐与荒谬的关心。”

在电板供应商的遴选上，奥迪上汽的居品将会使用宁德时期的电板，且车型只聚焦在纯电限制，现在还莫得分娩插混或增程车型的缱绻。

“在价钱定位上，咱们的居品不单对标飞驰和良马，蔚来、生机等等亦然咱们的琢磨对象。但这并不料味着，咱们会参与价钱战。”宋斐明强调，价钱战只会挫伤品牌，莫得任何公正。

“咱们的筹办很明确，当先要有速率，跟上中国商场的速率。因此现阶段需要聚焦、专注。”宋斐明告诉智库君，正因如斯，奥迪上汽的居品也不会出口，奥迪但愿这些居品先在中国商场中翻开场所，尔后再去念念考下一步。这不错幸免奥迪的重点出现偏移。

在“新宇宙”中竞争与调解

本年3月，宋斐明与家东说念主搬到上海，在上海居住的这6个月当中，他深刻体会到了中国铺张者尤其是中国车主关于汽车使用的偏好、目标与他之前所习尚的或者所熟知的很不一样，而中国社会与汽车铺张商场也发生了广泛的变化，宋斐明称之为“新宇宙”。

“中国的社会发展在畴昔二十多年中得到了荒谬大的变化和建立，发展速率尤为注意。尤其是在畴昔的十年当中，咱们看到中国的汽车铺张群体在平淡用车与出行体验浅近与西洋商场果真有很大不同。恰是由于扫数这个词大环境的变化，催生了汽车产业生态体系发生的剧变。” 

宋斐明强调，“尤其是在‘新宇宙’当中，天然扫数这个词生态体系会发生改造，咱们会变得更快，咱们互联互通的才能会更强，咱们数字化的期骗场景会更多，AI期骗的方位也会更多。可是在驱散从A到B点的运输或者旅行经过中，必须要进一步保执何况提高咱们的心绪体验，通过视觉、听觉、和触觉等不同方面来保证东说念主和车之间的心绪维系。”

“我会高度关心这方面新的变化，也会高度关心其他造车新势力在内等其他车企，琢磨其推出的新目标或是新功能，是否适配咱们的汽车。”宋斐明暗意，中国汽车商场日月牙异，奥迪必须伸脱手与竞争敌手调解，才能保执自己的竞争力。

奥迪似乎找到了中国商场的“玩法”。通过竞合，奥迪但愿充分利用中国商场的发展态势，为居品带来最佳的赋能。同期保执着绽开的气派，但愿不停吸纳优秀的调解伙伴加入到革命的调解机制中。

至于南北奥迪之间的竞合关系，宋斐明也借机恢复了二者间的各别性竞争。上汽奥迪不会引入PPE平台和猜度居品。奥迪上汽的居品更关心高端智能层面，而奥迪一汽PPE平台居品则侧重高端电动豪华。因此，奥迪上汽共同研发的ADP平台将不会和PPE平台车型有重合的细分商场和筹办群体。

终末一次讲明我方

不可否定，奥迪在中国商场正濒临竞争加重、商场份额萎缩、以及自己品牌力下滑的挑战。

不久前，智库君曾实探一汽奥迪北京某4S店。销售东说念主员开门见山，“扫数车型沿途降价10万，具体还不错再谈。”这种嗅觉，确切拉低了奥迪以往的品牌调性，有一种“大甩卖”的即视感。

2024年上半年，奥迪集团在中国销售车辆32.04万辆，同比下滑1.9%。其中，销售主力一汽奥迪销售30.16万辆，上汽奥迪仅销售1.83万辆。值得刺眼的是，即便多款车型大幅优惠，但一汽奥迪2024年上半年，销量仅为24.49万辆，较上年同期的28.72万辆下落14.75%。

而且，从2024年4月运转，一汽奥迪销量已一语气三个月同比下滑。

现实上，奥迪不仅在拉大与良马、飞驰的差距，而且也尚未酿成与特斯拉、比亚迪、致使蔚来、生机等竞争敌手“叫板”的实力。

智库君觉得，风物长宜放眼量，一汽奥迪也应该放下多少年前由于“一汽反腐”停滞不前、奥迪无奈遴选上汽之痛，负重致远作念强品牌与销量。天然有一个垂危前提，一汽奥迪不可皆备为了追去销量而以就义品牌为代价。

与奥迪在中国濒临的挑战调换，上汽天然具备打造高端品牌的时期底座，可是并莫得得胜的案例。背靠上汽大厂，还有张江高科、阿里巴巴的投资，上汽智己尽管顶着上汽集团“一号工程”的光环出身，但这位“富二代”修复两年多来接连不停的营销失利和销量折戟，都让上汽高端品牌的联想“扞格难入”。

判辨，上汽集团，也需要在上汽奥迪容颜上，讲明我方高端化的实力。不仅如斯，照旧“命运多舛”的上汽奥迪容颜，在上汽全新料理层的加执下，也许会迎来朝阳。

此刻，上汽奥迪全新的调解风光关于两边来说，真谛要紧。“在中国的高端豪华汽车商场中，有充足的空间容纳奥迪在不同的细分商场推出不同的居品。而奥迪上汽的调解容颜不仅仅一个磨练田，而是要打造一个全新的调解机制，这不祥对奥迪乃至中国豪华车商场的将来都会产生深切影响。”正如宋斐明所言。

判辨，上汽奥迪将来的长进细则不再依靠引进的奥迪车型，更多要靠与上汽蚁合拓荒的新车型。有了奥迪团队调解品性和相对的拓荒解放度，不祥上汽奥迪能走出搭伙品牌该有的形势，更澈底地反馈中国商场用户需求，这即是契机，但很可能是终末一次契机。

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