源泉：中国方向报

　　本报记者 路炳阳 北京报谈

　　京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）获取了自上市以来最佳的半年功绩。

　　京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度敷陈》（以下简称《敷陈》）透露，2024年上半年，京沪高铁交易收入初度冲破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。非论是交易收入如故净利润，均是京沪高铁历史同期最佳水平。

　　京沪高铁于2020年1月上市，铁心2023年上半年，各年上半年交易收入与净利润永别为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元、51.36亿元。

　　诚然上半年京沪高铁功绩创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现着落。《敷陈》透露，2024年上半年，京沪高铁本线列车运输游客2470.9万东谈主次，较前年同期着落1.1%。京沪高铁对此在年报中称，主若是因为上半年京沪高铁担当列车游客票价收入和为非担当列车提供路网就业收入较同期增长所致。

　　中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）东谈主士对《中国方向报》记者示意，京沪高铁收入与客流出现一升一降的主要原因是票价身分。当今，京沪高铁照旧酿成了阛阓为导向的票价机制，在客流岑岭期酿成了七档票价浮动决策。

　　就具体调价措施，国铁集团东谈主士称，上半年，京沪高铁运行图按期速350公里标尺斡旋铺画，这加多了优质标杆车的开行密度；同期在京沪高铁本线运载身手握住提高的情况下，争取到更多的回复号智能动车组运营。

　　本年上半年，京沪高铁初度开行了回复号智能动车组技巧擢升版列车，新列车最大变化是将一等座次升级为优选一等座次。“优质标杆车和更多的回复号智能动车组，更多的座次选拔，皆对京沪高铁平均票价擢升酿成利好。”国铁集团东谈主士说。

　　该东谈主士进一步称，京沪高铁将斡旋全线站车就业动作，提供千般化接驳就业，优化常游客积分兑换，进一步优化游客出行体验。

　　京沪高铁东谈主士也对记者示意，下一步，京沪高铁将全面擢升安全处理、开采环节、运营处理、站车就业、方向开发等各业务领域智能化水平。“争取京沪高铁智能运维处理系统年内全线交融愚弄，并鼓舞北斗技巧在京沪高铁的愚弄。”

　　在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速昭彰。

　　对比现时寰宇铁路客运情况，上半年寰宇铁路客运量也在高速增长。上半年，寰宇铁路累计发送游客20.96亿东谈主次，同比增长18.4%；日均开行游客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史同期新高。

　　京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、开发、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团骨子限度。京沪高铁于2020年12月23日起驱动抓行浮动票价机制，阐明列车旅行期间、客座率情况天真调度票价。调价前，北京南站到上海虹桥站的高铁票价为二等座553元；调价后，北京南站到上海虹桥站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。

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