如若把城市看作“家”，那么街角路边的街灯、大众座椅、候车亭、标志牌等大众方法即是“产品”。连年来，北京市握续激动城市产品治理擢升，从微小处改善产品的兴隆性，同期擢升了城市的颜值。北京市政府责任发达炫耀，2023年本市累计整治城市产品1万余处，纪律根除各样护栏900公里，细密化治理擢升背街衖堂1730条。截止刻下，本市520余万件城市产品已纳上钩格化管制。2024年对城市产品的治理也成为34件本市弥留民生实事名目之一。跟着对城市产品更新和治理的不断潜入，市民的幸福感、获取感不断擢升。

案例1

边角地增设充电柜巧解“窗下坚苦”

生存越来越好，家里置备的“大件”产品也越来越多。市民对楼院、巷子的大众需求越来越多元化，有限的大众空间也需要不断购置新产品。不仅有常见的街灯、长椅，也有当下居民最关注的电动自行车充电方法。在巷子里装几组充电柜来之不易，要推敲模样、电源、服务界限等多类问题，更弥留的是，要处置“窗下坚苦”。

巷子狭长，居民皆但愿巷子里飞速安设充电方法，何况离家越近越好，然而放在谁家窗根下面又皆不乐意。无论是成立垃圾桶站、加多公厕，依然安设充电方法，皆有这么的矛盾，这即是“窗下坚苦”。

东城区灵光巷子东口设有充电柜，然而住在西边的居民嫌远，近几天，西口增设了3组充电柜，孤高了大伙儿的充电需求。为了加多新的方法，属地自如门街谈没少下功夫。吉祥诞生办公室副主任魏焕启说，得找到能放得下充电柜的地点，不可离配电箱太远，也不可离居民的窗户太近。“居民对充电柜的安全性不是很了解，离着近了总有胆寒，以前咱们在巷子里安设充电柜，一般会先和巷子里的一些社会单元沟通，争取安设在社会单元或商铺的邻近，然而灵光巷子西口隔邻莫得这么的条款。”

几经踏勘，干系各方最终相中了一处离西口不远的边角地。讯息传开后，有居民不乐意了。居民说巷子太窄，不光是要找安置充电柜的地点，还得推敲泊车的问题，这块地儿邻近底本能停驻不少电动自行车呢！魏焕启说，自后各方听取居民宗旨建议，找到了新的处置决策。老居民说，这块边角地其实甩掉多年了，时分一长边角地的台子上就被邻近居民用来舍弃一些永久无须的东西，一旁的旷地则用来停放车辆。自后这块边角地里还长出过一些杂草，夏秋季节，格外眩惑蚊虫，如若能给台子作念个平整推论一下空间也挺好的。

有了弘远居民的支持，属地立即行为起来，拔掉了边角地内的杂草，计帐了杂物，将及膝高的台子进行了修整，并在此新增了3组充电柜，由此一举三得。居民有了充电方法，凌乱的边角地得到了计帐，充电柜邻近区域仍然能保留泊车空间。

“窗下坚苦”不仅巷子里有，老旧小区里也有。官书院小区雠校充电车棚时也遭受了不异的坚苦。底层居民的房屋处于半地下，车棚险些就在窗前。有居民提倡了两点胆寒，一是怕车棚挡光，二怕充电方法离窗口太近有隐患。魏焕启和充电车棚的诞生单元反复沟通，不断完善决策，终于打消了居民的胆寒。一方面将车棚的充电桩移至鉴别窗口的区域，另一方面将车棚底本的平顶设想成斜顶，不再遮住阳光。

何况新增设的充电柜具有防爆防火功能，电板在充电柜里冒烟，最多熏黑柜子，幸免邻近人人生命财产安全受损。动作城市产品的小小充电柜，否则而居民生存刚需，亦然保险安全的一谈闸。

通过作念通居民责任，东城区灵光巷子内成功增添了城市产品充电柜。

据统计，自2017年以来，自如门街谈禁受交流单元诞生、引入企业投放、街谈出资诞生三种样式，推动电动车鸠合充电方法诞生。截止刻下，辖区已诞生充电方法179处，可提供2632个充电接口，基本孤高了辖区居民的充电需求。采访时间，魏焕启把一册厚厚的讲述标的决策摆到了记者眼前，这是属地街谈下一步要作念的事儿。比如把电动自行车的电板拆下来再放进柜子，关于部分居民来说较为发奋，何况有些电动自行车的电板无法拆卸，充电柜不适用。“刻下这本决策，即是要进一步处置这些问题。谨防安全与策画方便，居民意里会有杆秤，独一不断创造好的条款，这杆秤才会更向安全歪斜。”魏焕启说。

案例2

电箱电柜“三化”为居民悠闲留空间

电箱亦然城市产品中不可或缺的，在本年发布的《城市谈路城市产品成立与管制纪律》中明确了电箱袖珍化、隐形化、景不雅化的“三化”要乞降“多箱合一”成立要求。在西长安街街谈双栅栏巷子与北新华街交会口的三角地上，箱体的优化和整合名目正在进行中。

本年7月，住在这处三角地的居民傅女士通过12345市民热线反馈，不大的绿地表里成立了9个大小不一的高压电箱和充电柜。傅女士说，这些电箱电柜险些把绿地全皆遮住了，巷子内空间本来就狭窄，但愿约略把这块绿地腾出来，再修修邻近坑洼的大地，尽可能为居民提供兴隆的悠闲空间。

记者提神到，该片三角地东西两侧离别是双栅栏巷子和北新华街。三角地南侧铺设了东谈主行便谈，北侧则是一块面积约有七八十平素米的绿地。紧邻绿地南侧，设有7个充电柜和变电柜，还有2个电箱顺利何在了绿地里。其中较大的3个电箱足有一东谈主多高、3米多宽，险些将背面的绿地全皆挡住。

为了透彻处置这一问题，西长安街街谈过程商榷决定将该片三角地的雠校纳入2024年城市更新重心名目中，同期凭证新发布的《城市谈路城市产品成立与管制纪律》，通过“三化”和“多箱合一”对这9个电箱、电柜进行优化。

过程前期调研和策画，8月份，优化电箱的施工认真初始。9月19日志者在现场看到，在三角地西侧的一处公房内，施工东谈主员正在挖掘电箱迁倏得所需要的坑基。据街谈服务处责任主谈主员先容，这9个电箱、电柜的产权单元触及电力、街灯、通讯、交通等多个部门。

“过程与各方协作，刻下这些电箱、电柜皆已找到了妥善的安放地点。凭证施工决策，电力的电箱将会进行‘多箱合一’处理，由3个归并成1个。还有一些箱体将移动入建筑物，从而竣事隐形化，另一些箱体也将通过削弱体型、进行合乎笼罩或喷涂，达到袖珍化、景不雅化的恶果。”从现场的施工恶果图看到，完工后该片三角地将成立多片花圃、绿地，同期还将增设部分长椅供邻近居民休息。全部擢升工程瞻望将在10月中旬前完成。

案例3

“佳构工程”让老街告别错落局促

昌平区政府街的前身是永安古城的府前街，自建成以来，一直是昌平城区的主要轴线。时于当天，政府街邻近机关单元、教悔机构、生意方法林立，再加上地铁昌平站也坐落在这条街上，每天旦夕岑岭时间车流东谈主流集聚，暴表示不少问题。

据老街坊回忆，雠校前的政府街由于东谈主行便谈狭窄，行东谈主和非生动车通行很不顺畅。“东谈主行便谈独一三东谈主宽，在地铁站和商铺邻近枯竭泊车位，自行车停放后通行空间就会被挤占。”“有的公交站台只设有几根护栏，莫得遮风挡雨的顶棚。”通过实景舆图记者还看到，前年5月雠校之前，东谈主行便谈曾是一幅非生动车堵塞谈路、线杆林立的时势。在新新公寓外政府街南侧的路面上，就站立着包括1个正途牌、2个交通标志牌及多个监控探头杆和电箱在内的多样城市产品，显得错落局促。

本年政府街执行环境擢升“佳构工程”，这条西起西关环岛、东至东环路的老街迎来了重生。8月，“佳构工程”认真完工。9月25日志者来到这条大街，只见新增设的公交港湾里，公交车出入站鱼贯而入，即使旦夕岑岭时，邻近谈路也不再拥挤。一些公交站台还加多了候车棚。4米宽的东谈主行谈上车辆停放鱼贯而入，行东谈主日常通行也愈加顺畅。

昌平区政府街环境擢升“佳构工程”执行后，城市产品成立更合理，通行环境也更顺畅。

据责任主谈主员先容，曩昔政府街老街的东谈主行便谈宽度仅有2.5米傍边。东谈主行便谈协调路中的一侧一般会被称作方法带。灯杆、监控杆、交通标志牌等城市产品一般情况下皆应成立在方法带内。关联词由于老街自己空间有限，一些城市产品只可成立在方法带外，挤占了通行空间。“在此次雠校中，咱们通过压缩沿线单元院门院墙，将东谈主行谈从原来的2.5米拓宽到4米，空间大了，城市产品的移交就能更合理。”

位于政府街上的地铁昌平站在建站之初并莫得配套非生动车泊车区位，在此次雠校中，地铁站邻近增设了非生动车存车架、泊车位。此外，干系部门还撤回了全部冗余的60余个标志牌，同期通过架空线入地、多杆合一等样式，减少40余根线杆。

人人不雅点

城市产品应更好服务市民

畅念念改日，城市产品要念念更好地孤高市民需求，还需要从以下方面下功夫。

最初在城市产品的成立中应因地制宜，兼顾通用化与个性化。通用产品的成立应保证城市产品孤高干系纪律和圭臬的基本要求，个性化设想则不错确保城市产品在复杂模样环境下孤高特定东谈主群的需求。城市产品的设想和诞生通过细节化、个性化设想，擢升城市空间好意思感，体现出对不同东谈主群的原宥。与此同期，跟着智能时候的普及和先进材料的更新换代，城市产品中也应招揽干系元素，更好地服务市民。

以公交站台为例，刻下仍有一些公交站台存在不方便老年东谈主和劣势东谈主士使用的情况，应在城市产品的细密化治理责任中得到疼爱，按照不竭隔环境诞生等法律规定的要求，不断优化城市大众环境诞生。

此外跟着东谈主口老龄化进度的加深，改日市民可能对座椅、照明和指路牌等城市产品有更高的依赖度。乐龄老年东谈主行为未便，出行时需要时频频坐下休息，如若约略在谈路旁以合理间距增设座椅，同期完善背街衖堂的照明和指路牌等方法，能让老年东谈主在出行中更为安全轻便。

优化城市产品的根底方针是为东谈主服务，不应单方面追求体式感而冷漠践诺使勤勉能。城市产品的设想和诞生者独一走进居住小区，走进公园，切实听取民意，智力孤高市民的践诺需求，智力体现出城市的宜居性和东谈主文情感。

（北京大学建筑与景不雅设想学院副院长 李迪华）

记者：陈圣禹,景一鸣